Nettoyage d'une citerne à mazout : que faire des dépôts ?
Avant de mettre hors service et évacuer une citerne, il faut d'abord la nettoyer en profondeur. Pour éviter les risques de pollution des sols, on ne peut se contenter de la remplir de sable ou de la découper. Qui plus est, l'intérieur d'une citerne n'est pas l'endroit le plus propre sur terre. Les résidus qui s'y sont déposés au fond au fil des ans doivent être éliminés : sédiments, restes d'huile, eau… Mais que fait-on avec ?
1. Examen des résidus
Lors de la mise hors service de votre citerne à mazout, la procédure tient compte de la récupération de 300 à 500 litres potentiels de résidus – la marge de sécurité est donc grande. Pour en déterminer la quantité exacte, l'opérateur en calcule le volume à l'aide d'une jauge et d'un inventaire du contenu, puis analyse le type de dépôts pour vérifier quelle est la probabilité de pollution des sols. Tout cela est soigneusement noté sur le document de transport, à présenter lors d'un éventuel contrôle officiel afin de prouver de quel type de produit il s'agit et en quelle quantité il est transporté.
2. Aspiration et nettoyage de la citerne
Quand tout est noté sur le document de transport, l'opérateur aspire tous les dépôts du fond de la citerne et les transfère dans son véhicule de nettoyage, via une conduite et une pompe sous vide. Si le dépôt est trop épais, il doit d'abord être dilué à l'eau. C'est quand la citerne est totalement vide que le vrai travail de nettoyage peut commencer. Tous les faces, coins et rebords sont traités avec un puissant jet d'eau et des produits spécialisés.
3. Stockage et traitement des résidus
De retour au dépôt, le véhicule transfère son chargement de résidus vers une citerne de stockage, pour les y conserver en sécurité jusqu'à ce qu'ils soient récupérés par une entreprise spécialisée en traitement des déchets. Car cela exige un savoir-faire très spécifique : on ne peut évidemment pas s'en débarrasser dans la nature, ni dans les conduits d'égouttage public.
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